泰国交通运输部2024-2025年行动计划显示，政府将在2024年和2025年推动“速赢”政策，落实包括72个投资额超过1万亿泰铢的重要项目。

其中，交通部长素利亚表示，铁路轨道交通投资项目是国家一项重要战略，为此，交通运输部提出了一个重要的课题：用5-6年的时间，将泰国物流成本降低到与国际水平相当，达到9.5-9.8%的水平，其重要措施是加快铁路系统投资，通过二期双轨铁路投资项目，推动达成铁路总长度达到554公里的目标。2024年“速赢”计划的目标是开始建设5条新的曼谷城市轨道交通线，打造更便捷的城市公交网络，预计总投资额为1787亿泰铢，包括：

1.橙线列车，邦坤农-泰国文化中心段，投资额1220亿泰铢；

2.深红线市郊列车，兰实-国立法政大学兰实中心段，投资额 64亿泰铢；

3.红线市郊列车，打邻仓-萨拉亚段，投资额106.70亿泰铢；

4.粉红线市郊列车，打邻仓-西里拉吉段，投资额 46.160 亿泰铢；

5.粉红线市郊列车，挽赐-拍耶泰-马卡萨-华麦段，深红线，挽赐-华南蓬段（Missing Link），投资额349.5亿泰铢。

其中，泰国大众捷运管理局已为橙线列车邦坤农-泰国文化中心段项目完成招标，但尚未签署联合投资合同，因为有人就选择私人投资的标准提起诉讼，该项目正在最高行政法院审议过程中，尚无法进行。

不过，交通运输部正在等待最高行政法院的裁决，并计划在今年内开始为该项目打桩，预计获得私人投资后，该线路将在2年内完成，首先将在文化中心-民武里段开放服务，因为此时整体项目已经比原计划推迟了3年多。

至于深红色和粉红色市郊铁路项目中兰实-国立法政大学段的项目状况，2月22日泰国国家铁路局审议通过预算后，准备提交给交通运输部并很快进入内阁会议，立即开始招标程序。

之后，“速赢”计划会先专注打邻仓-萨拉亚段和打邻仓-西里拉吉段。至于粉红线挽赐-拍耶泰-马卡萨-华麦段，以及深红线挽赐-华南蓬段（Missing Link），目前正在调整叻猜威提车站的设计，并将车站迁往新地点，以方便乘客到达拉马蒂博迪医院大楼，预计将在计划定稿后开工。

来源：泰国头条新闻