近日获悉，由中国中铁一局五公司承建的蒙华铁路集义隧道2号通风竖井反井钻施工完成，表明集义隧道竖井施工全部完成。同时该竖井深475米，刷新了国内铁路隧道工程超深竖井小断面反井钻施工一次成孔的纪录。

据了解，全长15417米的集义隧道为单洞双线Ⅰ级高瓦斯风险隧道，为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道控制性工程，是蒙华全线最长高瓦斯隧道，最大埋深约为502米，设置3座斜井（全长5177米）辅助施工，4座通风竖井（合计1315米）加强通风，竖井成孔直径2.25米，井壁支护后内净空直径2米。

反井钻机是将隧道掘进机和钻井法凿井机结合形成的井筒施工设备，目前在铁路隧道建设应用比较少见。蒙华铁路集义隧道竖井施工采用当前最先进的BMC600 型反井钻机施工，反井钻机靠多刃盘形滚刀对岩石的挤压、刮削及剪切破碎磨损岩石一次成孔，不仅保证了小断面超深竖井的施工安全，更提高了竖井施工效率。

施工中，针对集义隧道断层破碎带多、岩体互层杂、偏斜精度控制以及成孔后堵漏水等问题，项目部精心组织、合理安排，团结协作顺利实现各项目标。一是克服砂质黄土层、砂泥岩互层、软硬水平层、WTI-8断层、涌水层等不良地质，日成孔进尺达27米；二是开展劳动竞赛活动，不断掀起施工高潮，比计划工期提前6天完成贯通，取得了重大阶段性胜利；三是解决涌水对井壁支护的影响，加快施工进度，尽早投入使用，形成循环通风系统，极大地改善隧道内空气质量；四是采取措施提高小断面超深竖井施工的偏斜率，其中2号竖井偏斜率仅为2.2‰，取得了突破性的效果。

集义隧道通风竖井采用反井钻一次成井技术施工，为国内铁路隧道超深竖井施工工艺提供了参考和借鉴依据，为中国中铁一局在蒙华铁路建设中赢得了良好的声誉。

来源：成都铁路新闻网