日前，广州地铁十一号线首列车顺利抵达赤沙车辆段，正式“亮相”羊城。

这也是中国标准A型地铁列车继广州地铁二号线示范落地后，又一次在广州应用，也是继十三号线启用“巨无霸”列车后第二条线路采用8节编组A型车。

随着新车顺利“到货”，地铁十一号线各项建设运营筹备工作又迈进了重要的一步。广州地铁表示，接下来将结合十一号线建设进度，加快推进列车调试工作，为后续线路的开通运营提供有力保障。

截至2023年底，十一号线（火车站—琶洲—火车站）全线土建工程累计完成96%；2座车站（员村和天河公园）已开通，28座已封顶开始机电施工，1座正在进行土建施工，1座进行前期准备工作；32个区间中，1个（员村至天河公园）已建成开通，31个全部贯通，正在进行轨道施工；赤沙车辆段土建完工，出入段线已贯通。

8节A型中国标准列车，载客量大

作为广州首条地铁环线，十一号线是强化广州地铁线网整体性、缓解广州中心城区交通压力的环形骨架线路，具有线路里程长、换乘站点多等特点。线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。

为适配后续运营需要，该线车辆项目共采购8节编组A型车55列，均为时速80公里A型中国标准地铁列车，车长185.6米、车宽3.09米、车内高2.1米，载客量可达3460人。

列车实现了整车标准化、功能配置化、系统集成化、部件模块化、零件通用化、关键部件自主化，进一步提升车辆的服务性能和安全性能。

来源：广州地铁