澳门陆路整体交通运输规划(2021─2030)》今日起开展公众咨询，运输工务司司长罗立文，交通事务局长林衍新、交通规划处长萧日鹏，昨日下午三时到立法会向议员介绍规划，新一个十年规划更着重轨道交通与步行系统。提出大力发展轨道交通，二四年前将完成凼仔线延伸至妈阁站，二五年前完成石排湾线和横琴线。争取二八年完成东线工程，届时澳门轻轨线网共约廿四公里，人均轨道运营线路长度由目前每万人0.14公里增至0.3公里。    

公交优先两个落实    

《澳门陆路整体交通运输规划(2021─2030)》今起咨询六十日，交通事务局今日上午十时半向交通咨询委员会介绍，十一时半举行新闻发布会，方会公布文本内容。    林衍新昨向议员介绍，未来十年交通总愿景是陆路交通运输系统朝着为居民及旅客提供更安全、绿色、高效、便捷和宜行的出行服务方向发展，支撑澳门融入国家发展大局，促进实现城市发展目标。总策略则是在坚持贯彻“公交优先”的核心原则下，结合总体资源约束条件，推动陆路交通运输系统再提升、再优化和再平衡。总思路是采取“两个落实”，全面落实地面道路交通、轨道交通、步行交通三张网络，全面落实规划建设、运营管理及政策法规三方面。  

轨道交通满足出行    

交通需求预测方面，依据澳门人口预测的研究资料，结合城市总体规划，按三○年城市人口七十九点一万人预测交通需求，按照全澳陆路交通模型，预测三○年全澳日均出行总量约三百○二万人次。故需要大力发展轨道交通，因为要根本缓解道路交通压力，需要合理规划建设轨道交通线路，让具有“高效、集约、可靠、准时、大运量、舒适”等特点的轨道交通在陆路交通体系中发挥更大作用。    

林衍新介绍轻轨规划指出，二四年前将完成凼仔线延伸至妈阁站，二五年前完成石排湾线和横琴线，争取二八年完成东线工程。预测至三○年，轻轨线网规模效益初步显现。日客流量预计由二○年日均二千八百八十人次提升至十三点七万人次，占机动化出行比例将由二○年约百分之○点二增至约百分之九。    

西线或先至林茂塘    根据澳门轻轨股份有限公司二○年公开咨询的轻轨东线方案，初拟全长约七点六五公里，预计设有六个车站。北起关闸附近地区，沿马场北大马路以及友谊桥大马路对开海岸至新城A区，再沿A区中央绿廊向南延伸，并经海底隧道连接新城E区。新城E区的车站将会连接现时轻轨凼仔线的凼仔码头站。当局完成并公布了咨询总结报吿后，于去年三月中判出设计合约，合约期一百八十天。    

由妈阁延伸至关闸的西线，将因应客流实际需要开展规划研究。但报告初步研究表明，西线让轻轨线网增加六公里，车站五百米半径范围内覆盖约廿五万居住人口，预估轻轨日客流量达廿四点二万人次。若优先建设西线关闸至林茂塘段，长度将增加二点二公里，预估日客流量约达十八点八万人次。    近期调整口岸巴线    完善口岸交通方面，规划提出，二五年轻轨横琴线接入横琴口岸，并与珠海城轨便捷衔接。预测至三○年，关闸口岸、青茂口岸日均跨境出行量约四十万人次，并规划研究轻轨西线在关闸、青茂口岸设站，实现客流快速集散。近期则增加横琴口岸、青茂口岸巴士线路或班次；远期配合轻轨线路开通，调整巴士线路。

来源：澳门日报