深圳东进再发力！接驳惠州的深圳地铁14、16号线最新动态来了

5月6日，全国首台中心螺机式土压/TBM双模盾构“初心号”在深圳地铁14号线布吉站—石芽岭中间风井区间完成模式转换，这也是国内该类型盾构机首次进行并成功完成洞内模式转换。

14号线为地铁快线，将采用自动化无人驾驶技术，计划2022年通车，届时，坪山、大亚湾两地市民可乘地铁直达福田中心区。

地铁14号线是深圳“东进战略”的主要交通线，起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山沙田站，终点预留延伸至惠州条件。

线路全长约50.34公里，设站17座，车辆停车场及车辆段各1座。全线采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时。

“初心号”自今年1月正式投入使用，并于4月20日开始启动模式转换。“结合以往隧道掘进设备设计及使用经验，地铁14号线在既定的软硬交接面停机，开始TBM模式向EPB模式的转换。”

同时，深圳地铁16号线也传来了好消息~

16号线坪六区间（坪山站至六联村站）左线盾构机在坪山站提前顺利始发，这也是16号线全线的第11台盾构始发。

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设止于田心站，终点预留延伸至惠州条件，线路全长约29.2km，设站24座。

目前14、16号线全线推进车站主体、盾构和场段施工，预计2020年、2023年建成通车，届时不仅为深惠两地人民带来更便捷的出行，还能进一步促进沿线区域的经济为深圳“东进战略”助力。