深圳地铁14号线开通倒计时！全网部分区段票价下降

2022年

深圳地铁“首批”开通线路

14号线和11号线福田-岗厦北区间

于9月23日完成空载试运行

已进入最后冲刺阶段

两条线路（区段）通车后，全网将新增3座换乘车站，届时宝们的出行路径将进一步缩短，同时部分区段的票价也将小幅下降，宝们搭乘地铁会更为便捷、实惠。

多条线路实现无缝换乘

坪山区将首迎“地铁时代”

深圳地铁14号线

起于岗厦北站延伸至沙田站

共设18座车站

线路全长50.3公里

可贯通福田区、罗湖区

龙岗区、坪山区

▲地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）

11号线二期

福田至岗厦北区间

线段全长1.6公里

▲11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

两条线路（区段）同期开通后

深圳地铁全网将增加

岗厦北、大运和黄木岗3座换乘站点

老铁再带宝们回顾一下

这三大枢纽吧~

岗厦北枢纽

是深圳市首个一次建成的四线交汇站点，今年开通运营后将实现与2号线、10号线、11号线、14号线的站内换乘。

黄木岗枢纽

共有四层地下空间，开通后可实现与7号线、14号线和规划中的24号线三线换乘，是集轨道交通、道路交通、地下公共空间于一体的城市交通综合体。

大运枢纽

可集合地铁、城际、常规公交、出租车、慢行系统等多种交通功能为一体。开通后，将实现与3号线、14号线、16号线以及深大城际铁路直接换乘.

除此之外

既有换乘车站——布吉站

也将连通14号线与3号线

5号线实现换乘

值得一提的是，14号线作为深圳首条东部地铁快线，开通后将使坪山区首次迎来“地铁时代”，可极大提高坪山居民往来各区的出行效率，实现“40分钟交通圈”通勤，未来也将是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。

目前

14号线和11号线福田-岗厦北区间

已结束为期30天的空载试运行

在正式开通运营前

还需经过专家评审、试乘等重要环节

待各项运行指标达标后

将按计划投入初期运营

全网部分区段票价再降1元

14号线单程票价最高10元

今年“首批”新线（段）开通后

随着线网规模的进一步扩大

换乘站点的增加

宝们的出行将有更多选择

同时部分区段的票价也随之下降1元

深圳地铁将沿用“最短路径方法”分段计价里程。也就是说，如果宝们从起点站到终点站有多种出行选择，票价将以里程最短的路径进行计算。

老铁给宝们举个例子

以市民中心站至布吉站的票价变化为例

之前，宝们要在市民中心站经2号线至华强北站，换乘7号线至田贝站，再换乘3号线至布吉站，全程13.6公里，票价为5元。“首批”线路开通后，宝们可在市民中心站搭乘2号线至岗厦北站，后换乘14号线直达布吉站，全程10.4公里，对应票价由5元下降至4元。

除部分区段票价便宜之外

深圳地铁也公布了新线单程票价

根据里程分段计价方法

起步价：4公里2元

里程价：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里

12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里

超过24公里，每1元可乘坐8公里

经核算

14号线和11号线（含新线区间）

普通车厢票价为2-10元

14号线和11号线福田-岗厦北区间

连接的岗厦北枢纽和大运枢纽

黄木岗枢纽的新线区域

将同步启用

▲岗厦北枢纽

届时可有效提升综合交通的接驳效率

形成更为密集的城市轨道交通网络体系

在极大方便宝们出行的同时

对优化深圳城市空间布局

促进特区内外均衡协调发展

加快与周边城市轨道互联互通

打造大湾区“一小时交通圈”具有重大意义

来源：深圳地铁