5月21日，合杭高铁湖杭段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了时速385公里的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。

逐级提速试验是根据联调联试试验大纲要求，在联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度110%的速度标准进行最高测试速度运行试验。合杭高铁湖杭段的设计时速350公里，按上述标准，逐级提速试验的最高测试速度应达到每小时385公里。

根据计划安排，最高测试速度等级提速试验还将持续开展。在完成逐级提速试验后，该条高铁将转入信号系统联调联试阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。

自4月28日合杭高铁湖杭段开展联调联试以来，在中国铁路上海局集团有限公司、沪杭铁路客专公司、浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部与沿线地方政府的密切协同、合力攻坚下，合杭高铁湖杭段保开通工作快速有序推进，全线进入开通前的最后冲刺阶段。

合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长137.8公里，设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。

作为连接杭州与湖州的高速铁路，合杭高铁湖杭段是第19届杭州亚运会的重要配套工程，将为杭州亚运会交通服务提供强有力的运输保障。该项目建成通车后将进一步完善长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

来源：长三角铁路