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西丽高铁站规模将超深圳北站 拟建13台25线
发布时间:2021-02-05 10:35:06阅读:收藏
摘要:西丽高铁站规模将超深圳北站拟建13台25线环评报告称,深圳枢纽新建西丽站及相关工程,线路北端自赣深高铁阳台山隧道出口引出,向南途经龙华区、南山区,而后自东向西引入西丽站。项目分为西丽站及相关工程、西丽枢纽两部分内容,可研投资估算为281.52亿元,建设总工期4年。其中,西丽站及相关工程包括:正线工程12.267公里、西丽站、塘朗山动车所及动走线、深圳西普速搬迁工程(含深圳东站改建、笋岗北客整所和深圳东机务折返所工程)及同步实施工程(含深茂区间、深珠区间、深汕区间同步实施工程);西丽枢纽工程内容包括:站房及相关工...

西丽高铁站规模将超深圳北站 拟建13台25线



环评报告称,深圳枢纽新建西丽站及相关工程,线路北端自赣深高铁阳台山隧道出口引出,向南途经龙华区、南山区,而后自东向西引入西丽站。

项目分为西丽站及相关工程、西丽枢纽两部分内容,可研投资估算为281.52亿元,建设总工期4年。其中,西丽站及相关工程包括:正线工程12.267公里、西丽站、塘朗山动车所及动走线、深圳西普速搬迁工程(含深圳东站改建、笋岗北客整所和深圳东机务折返所工程)及同步实施工程(含深茂区间、深珠区间、深汕区间同步实施工程);西丽枢纽工程内容包括:站房及相关工程;铁路用地界内配套工程;铁路用地界内地方配套工程。

按照设计,西丽站规模为13台25线,即超过现状深圳北站11台20线。车站将沟通拟建深茂铁路深江段、规划广深港新通道,同时还规划衔接深汕、深珠等大湾区城际铁路。西丽站及相关工程客流密度,近期至2035年规划为2250万人次/年,远期至2045年规划为3050万人次/年。

环评报告认为,西丽站及相关工程的建设,是完善深圳枢纽客运布局、提升枢纽客运能力、实现路网点线能力协调的重要举措;是改善深圳高铁运输条件、落实粤港澳大湾区建设国家战略、支持深圳成为创新引领型全球城市的重要支撑。项目的建设将能够显著扩大深圳枢纽客运作业能力,适应通道引入带动枢纽客运作业大幅增长的需要,完善枢纽客站布局,填补深圳城市西部高铁客站空白,并可带动前海紧密融入全国高铁网,有效提升前海与全国各地的高速可达性。


来源:深圳商报



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