提姗姗，韩德志，王刚，郑广亮

（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京100037）

摘要：结合地铁公共区装修的现状，分析了BIM应用与地铁公共区装修的巨大潜力。结合济南轨道交通3号线公共区装修的BIM应用情况对BIM应用于地铁公共区装修的特点和技术流程进行简单的阐述和总结。

关键词：地铁车站、公共区精装修、BIM技术、Revit

0前言

2018年12月26日住房和城乡建设部发布了GB/T51301-2018《建筑信息模型设计交付标准》，并自2019年6月1日生效，瞬时间所有设计和施工单位都面临BIM应用的挑战。BIM源于“Building Information Modeling”的缩写，中文译为“建筑信息模型”。BIM是以从设计、施工到运营协调、项目信息为基础而构建的集成流程，它具有可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性5大特点^[1]。

1BIM应用于地铁车站公共区精装修的优势

地铁公共区内的装修效果是人们对轨道交通建筑的第一印象，地铁公共区精装修设计在轨道交通建筑中的作用可见一斑。地铁公共区装修与其他专业接口较多，工序复杂，设计施工与其他设备专业交叉作业，常因碰撞，效果不好等问题返工，这导致装修图纸绘制效率低，重复出图，图纸问题不易发现等问题，因此在BIM广泛应用的大环境下讨论其在地铁公共区的精装修的作用更加迫切和有意义。BIM应用与二维出图相比具有以下明显优势。

（1）可视化，即“所见即所得”。传统的装修表达是以二维线条表达设计构思并辅以渲染效果图，但往往仅注重造型及美观，而忽视管线与建筑结构的限制，并且效果图角度单一，复杂构件和局部接口的细部往往被忽略。BIM的可视化则是一种能够同构件之间形成互动性和反馈性的可视化，可以无死角的展示精装修效果，更重要的是通过可视化，在项目设计，建造和运营的过程中进行更好的沟通、讨论和决策。

图1 BIM模型效果与施工现场对比

（2）协调性，协调配合工作在车站的施工现场经常出现，一旦发现问题需要施工单位，设计单位和业主多方组织起来，找出问题的原因并做出相应的变更，补救措施。例如地铁工程中管线排布时可能遇到与装修构件碰撞的问题，而BIM的协调服务可以在精装修设计配合阶段对与管线的碰撞问题进行协调，发现和解决设计方案潜在的疏漏。BIM的协调性还体现在对精装修的净空检查，其他管线设备布置等的协调。

图2装修与土建、管综合模检查

（3）模拟性，BIM的模拟性不止是模拟精装修的效果，还可以模拟真实的施工流程，即虚拟建造。精装修作为后期专业施工过程存在多专业交叉施工的现象，BIM可以模拟组织各专业高效有序的施工流程，确定合理的施工方案。

（4）优化性，整个设计，施工，运营的的过程就是一个不断优化设计的过程^[2]。地铁工程涉及二十几个专业，其复杂程度超过参与人员的能力极限,BIM及其配套的各种优化工具可以对复杂项目进行优化服务。例如将方案设计和投资造价结合起来可以实时计算出设计变化对造价的影响，更有利于对方案的评价。

（5）可出图性，BIM绘制的图纸是通过可视化展示、协调、模拟和优化后，绘制出的。装修图纸，管线图纸，孔洞图等都来源于统一的模型，避免了不同专业间出图不一致的情况，再加之BIM模型的联动性，一处修改处处联动，避免了重复修改同时还提高了模型准确性。

图3 BIM精装修模型导出图纸样例

2BIM技术应用于地铁公共区精装修中的前提条件

地铁公共区精装修属于设计的后期阶段，将BIM应用于本阶段需要前期的土建模型和设备模型。为保证装修模型与实际工程的一致，土建模型的搭建须保证与施工现场一致。土建模型的获得，一是工程在前期已有BIM技术的介入，并且用于正向设计，保证了土建模型与施工现场的一致，并有风、水、电等设备专业BIM模型与精装修模型合模检查，提前避免碰撞问题。二是，在土建开始施工或施工完毕后，BIM技术应用于装修，故依据图纸构建土建模型的，过程中会出现图纸与施工现场不一致，建筑和结构图纸不一致情况，这样BIM技术应用于精装修就会很难保证输入的信息的准确性，也会为后期的运营维护带来很大困难，为准确发挥BIM技术应用的优势尽量全专业在项目的全阶段参与进来。

3 BIM技术应用于地铁公共区精装修中的设计流程

BIM技术自身还在发展阶段，目前并未轨道交通领域广泛应用，因此现在的地铁车站还是传统的设计出图模式。以济南3号线地铁公共区精装修BIM应用为例分析设计流程。其是在土建施工完毕后，在精装修、设备专业、和管综专业中应用BIM技术。

（1）前期资料梳理。在BIM参与项目较晚的情况下首先将已有的资料信息输入到BIM模型中。这个过程其实也是对已有设计方案的核查，BIM模型搭建的过程可以理解为虚拟建造过程，这期间暴露的问题可以在正式施工蓝图出图前进行更正。

（2）族库建立。参数化设计是BIM设计的最大特点，车站的装修风格不同涉及构件复杂多样，而Revit软件自带族库不能满足应用需求，需要针对需求构建精装修族库。族文件被赋予相关设计参数及设计施工运维数据，并通过标准站的实践摸索适合本项目的精装族库，推广至全线应用。

图4 BIM精装修族库样例

   （3）BIM建模流程标准化。BIM应用于地铁公共区精装修工程的主要内容将分为天花、墙面、地面、导向和其他五部分。全线车站装修方案各具特色，可分成标准站和重点站，选择某一站建立标准站模板为其他站的BIM应用提供可参照的依据，模板按照统一原则命名并梳理标准化建模流程随模板下发。可以大大提高BIM应用的建模效率。

   （4）精装修BIM应用的协同设计，协同的基础是高效地沟通、复用和共享数据。借助协同平台ProjectWiseExplorer将精装修模型与土建模型、管综模型进行合模检查优化设计。利用Navisworks软件或者Revit的橄榄山插件等选择需要检测的模型类别，应用“碰撞检查”命令，即可识别出重合重叠的构件，并出具碰撞报告，根据碰撞检查结果针对性的进行优化设计，避免施工后再返工整改。

   （5）虚拟现实效果，在精装修BIM模型中设计师可以利用三维模型在任意的视角上推敲设计，确定材料材质、饰面颜色、灯光布置等，从而做到对设计进行细致的分析，保证了设计的质量。不管在概念设计阶段还是深化设计阶段，BIM技术都支持设计师生动而方便地表现这些细节。精装修模型中虽然可以直观的看到构件的形式、材质、接口处理等，但效果略显呆板生硬。为了达到仿真的效果，可以借助lumion、Enscapeforsketchup、Navisworks等BIM技术软件对三维空间进行渲染，达到照片级的真实感图像或动画。

图5 BIM精装修模型借助lumion渲染VR截图

   （6）可视化交底。精装修BIM模型包含装修构件的各层信息，因此BIM模型可以直接用于指导施工，可以将精装修模型进行轻量化处理，现场工人直接对照三维模型施工更加清楚精确，尤其对复杂构件可以进行剖切展示细节，也对施工工人的经验要求有所降低。

   （6）模型审查。针对BIM模型，成立专门精装实施小组，并明确其对应的职责，在建模过程中控制质量，在成果提交前完成内部审查工作。模型自审（模型构建深度，构建命名，几何信息，非几何信息录入等）；模型一审（模型对图纸表达的准确性、专业性复审）；模型二审（技术标准复核）；模型三审（关键控制点复审）。

   （7）竣工模型交付，BIM装修成果要满足业主发布的相关标准对各阶段要求的模型深度及信息等级，同时满足上传平台的接口要求，通过各个阶段的建模、维护、变更、信息录入，逐步加深模型精度。

4结语

BIM应用于地铁公共区装修的潜力是巨大的，但现在的BIM应用技术还处于发展阶段，尤其在轨道交通公共区装修领域的应用更需要摸索。BIM应用于地铁公共区装修现在面临的主要问题有两个,一是装修构件的种类复杂多样、针对性强、可复用性差这就需要我们不断完善精装修族库，而族库的建立需要耗费大量的时间这样反而降低了精装修设计效率，需要在BIM应用的发展阶段多总结积累更高效的设计方法，更大量的共享族库。二是BIM设计的主流软件是Revit，而其自带的装修功能比较少，为更好的完成精装修模型的搭建需要结合不同的软件，这样势必会降低效率，需要在Revit的基础上研发创新更便捷的插件来提高效率。

图6 BIM应用于精装修设计流程

参考文献

[1]吴连山. 建筑信息模型BIM在地铁设计中的应用[J].中国公路，2014(21):150-152

[2]胡昕.BIM技术在房建工程施工中的研究及应用[J].建筑工程技术与设计，2018(8)

[3]杜永亮.BIM技术在室内装修中的应用研究[J].城市建设理论研究（电子版），2016(15):1012-1012

第一作者简介

提姗姗女，助理工程师，硕士，北京城建设计发展集团股份有限公司，主要从事建筑设计，建筑及精装修专业BIM工程应用相关工作

单位地址：北京市西城区阜成门北大街5号