潍莱高铁正线铺轨贯通 年底通车后济南烟台两小时直达

今天上午，在潍坊北站东侧的潍莱高铁线路上，潍莱高铁正线最后一组钢轨顺利铺设到位，248.1公里的正线轨道全部铺设完成。其中，疫情复工后的一个月内就铺设了210公里。

潍莱高铁自济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市、莱西市，引入青荣城际铁路莱西北站，全长125.7km，双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时，项目可研批复总投资161.33亿元。全线设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站，设王伯村线路所、郎家庄线路所、莱西东线路所、红旗线路所4个线路所。全线工程2018年1月1日开工建设，计划2020年底具备通车条件。通车后，济南到烟台有望实现两小时直达。

潍莱高铁是山东省“四横六纵”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，同时兼顾平度至青岛市域（郊）铁路功能，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，拉动沿线中小城市发展，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。

战疫情保工期 确保年底通车

铺轨同时，山东铁投集团也启动了“战疫情、保工期、比贡献”创先争优劳动竞赛。

省交通厅、省发改委、潍坊市、山东铁投集团相关领导出席活动。大会向潍莱高铁参建单位中铁二十一局、中铁十四局、中铁一局、中铁十局、中铁上海局、中国建筑、中铁建工、武汉电气化局、山东路桥等单位代表授旗，拉开了劳动竞赛大幕。

根据《关于在全省开展“当好主力军、聚力新动能、建功新时代”劳动竞赛的实施意见》和《全省交通运输重点工程“战疫情、保工期、比贡献”创先争优劳动竞赛实施方案》有关安排，济青高铁公司结合工程建设实际情况，制定了《潍莱高铁“战疫情、保工期、比贡献”创先争优劳动竞赛实施方案》，从3月开始分三个阶段，聚焦“重点工作攻坚年”要求和高质量发展中心任务，在公司各部室和潍莱高铁参建单位中，重点开展以“比科学防疫、比施工进度、比安全生产、比工程质量、比党建引领、保年底通车”为主要内容的“五比一保”专题劳动竞赛活动和“安全生产”专题劳动竞赛活动，要求各参建单位加强统筹调度，重新梳理施工组织计划，调整、优化人员及机械设备的资源配置，加强原材料储备，保证地材的供应和投入，团结协作，全面加快工程施工进度，确保7月底完成四电工程，8月底完成站房工程，6月份开始静态验收，9月份开始联调联试，2020年底具备开通条件。

单日最快12公里 一个月铺轨210公里

按照要求，潍莱高铁2月10日起全面复工复产，目前各项建设工作有序推进。全线人员进场共6351人，大型机械233台套。正线铺轨设计244.864铺轨公里至此全部贯通。截至5月4日，全线桥梁下部工程、制架梁全部完成，路基工程基本完成，无砟轨道施工全部完成，四电工程接触网支柱完成97%，牵引变电设备基础完成86%，通信专业光电缆敷设完成21%，电力专业电缆敷设完成37.5%；莱西北站、平度北站站房工程主体结构已经完成，昌邑南站正在进行主体建设；全线工程整体按计划推进。

潍莱高铁铺轨临近既有线施工多、便线拉通难、各类迁改繁杂、安全管控风险高，且有3处大坡度铺轨，其中一处为24‰的大坡度小半径铺轨，给施工带来很大难题。突如其来的疫情又让原本紧迫的有效铺轨工期压缩到50天。中铁十四局潍莱高铁项目部配足配齐施工要素，细化优化施工方案，严格安全质量管控，采用两套WZ500铺轨机组和一台履带牵引车同时作业、全线展开，同时，焊轨、大机养道、线路稳固、机务运输等多个作业队密切配合，保障了铺轨施工的连续性。创造了日铺轨12公里的行业记录，单机单日放散锁定11.5公里，仅用时一个月就完成了第二阶段210公里的铺轨任务。

从“人工”到“智能” 工程线安全预警更有效

潍莱高铁铺轨施工引入了先进的工程线运输调度系统，并与厂家合作研发了远端智能防护报警器，实现了工程线运输安全预警从人工到智能化、信息化方式的转变。同时对运轨便线沿线道口实现24小时不间断视频监控，可随时掌握各道口行车和防护人员履职情况，确保道口行车安全。施工单位在国内率先将营业线LKJ行车自动装置引入工程线施工中，通过线路上的感应器与机车上的接收器防止车辆超速、溜异，提升了运输效率和安全管控水平。

来源：闪电新闻