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历时6年 全长9913米 成兰铁路茂县隧道贯通
发布时间:2020-01-13 15:35:18阅读:收藏
摘要:</h1>历时6年全长9913米成兰铁路茂县隧道贯通</h1>1月12日,成兰铁路茂县至龙塘段的重点、难点工程——茂县隧道顺利贯通。成兰铁路起自成都,经什邡、绵竹等地,延伸至兰渝铁路哈达铺站。其中,成都至黄胜关段位起于成都市,向北延伸,全长275.8公里。茂县隧道位于阿坝州茂县光明镇,隧道穿越龙门山后山活动断裂带核心部位,全长9913米,属全线重难点工程。设计时速200公里,于2013年10月正式开工,历时6年多施工贯通。...

历时6年 全长9913米 成兰铁路茂县隧道贯通


1月12日,成兰铁路茂县至龙塘段的重点、难点工程——茂县隧道顺利贯通。

成兰铁路起自成都,经什邡、绵竹等地,延伸至兰渝铁路哈达铺站。其中,成都至黄胜关段位起于成都市,向北延伸,全长275.8公里。茂县隧道位于阿坝州茂县光明镇,隧道穿越龙门山后山活动断裂带核心部位,全长9913米,属全线重难点工程。设计时速200公里,于2013年10月正式开工,历时6年多施工贯通。

由于茂县隧道穿越3条断层、龙门山后山活动断裂带长达700米,主要是以千枚岩夹局部灰岩,易破碎。建设单位多次组织专家论证,反复试验。

中铁二院成兰铁路项目部副经理 姜波:首创了短节段宽接缝的仿生结构,赋予了隧道适应一定错动跟转动的能力,同时配合大刚度环形衬砌和富余净空设计。在地震的时候,能够大大减轻这种错动的破坏,同时易于修复。

同时,该隧道采用高度机械化的施工和多项创新工艺。目前,成兰铁路成都至黄胜关段桥梁和路基工程已完成99%,隧道工程已完成94%,无砟轨道、站房及站后四电工程已全面展开施工。


来源:封面新闻


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