上海轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造施工（8号线）项目招标公告

1.招标条件

本次招标项目轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造项目（8号线）已批准实施，批文为沪地铁投[2019]279号文。业主和招标人均为上海轨道交通杨浦线发展有限公司和上海地铁维护保障有限公司  ，建设资金来自 100%国有资金，其中，上海轨道交通杨浦线发展有限公司为出资方，上海地铁维护保障有限公司为项目执行方。目前，本项目已具备招标条件，现对  轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造施工项目（8号线）  进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：

上海地铁8号线北起杨浦区中原小区市光路，经过上海市中心人民广场，穿越黄浦江，到达浦东新区上海东方体育中心，最后到达闵行区浦江镇沈杜公路。该线全长37.4公里，共设30座车站，其中换乘车站9座，设殷行车辆段和浦江镇停车场。

轨道交通8号线既有设施改造工程是对既有8号线正在运行的车站土建及机电设备系统的改造。供电系统为满足列车运行交路调整后的用电要求，需要对8号线既有供电系统中压环网、变电所、接触网等系统进行改造，以配合8号线运能提升改造工程的顺利实施。本工程将涉及：在联航路增设牵引变电所（含附属工程），新建变电所（联航路地铁站）为地上一层、地下一层，地上为设备层、地下为电缆层，变电所长约18m，宽约9m，建筑面积约350㎡。变电所建筑采用平屋面，结构采用钢筋混凝土框架结构，基础视地质情况采用筏板或桩筏基础等形式；正线市光路、凌兆新村、芦恒路、浦江镇、沈杜公路5座牵引变电所增加1根正馈线，即正馈线电缆增至5x1x400mm²；芦恒路~沈杜公路区间接触网增加2根150mm²馈线；殷行停车场牵引变电所增加两面1500V开关柜，出入段线由单接触线改为双承双导并增设接触网上网隔离开关，新增正馈线直流电缆采用5x1x400mm²。

同时结合上海轨道交通8号线既有变电所综合自动化系统的实际情况和运营维保在线路增能后对设备加强监控手段的需求，对既有变电所增设相关监控、监测手段，主要包括变电所综合通道环网搭建、集中UPS监控、智能巡检机器人、设备状态监测等的接入与改造预留。

2.2招标范围及工程内容：

（1）在联航路增设牵引变电所，新建变电所（联航路地铁站）房屋的土建、装修等主体工程以及围墙、道路、电缆通道、排水沟、绿化等附属工程，拟建场地地下管线的迁改，地上物的拆除等；

（2）正线市光路、凌兆新村、芦恒路、浦江镇、沈杜公路5座牵引变电所增加1根正馈线，即正馈线电缆增至5x1x400mm²；

（3）芦恒路~沈杜公路区间接触网增加2根150mm²馈线；

（4）殷行停车场牵引变电所增加两面1500V开关柜，出入段线由单接触线改为双承双导并增设接触网上网隔离开关，新增正馈线直流电缆采用5x1x400mm²；

（5）加强监测监控巡检功能的相关工程内容：主要包括变电所综合通道环网搭建、集中UPS监控、故障录波、智能巡检机器人、设备状态监测等的接入与改造预留；

（6）有设计单位根据线路设备改造完成后一次设备承载能力对全线继电保护整定值进行调整，并出具相应继电保护整定书，由施工单位实施。

具体包括以上系统设备制造、包装运输、设备安装、设备预埋件、设备接地、电缆敷设、二次控制保护、各系统设备通信接线、各系统调试、直到交付使用及在质保期限内修补缺陷。。

具体工程内容和要求请见相关技术规格书。

2.3计划工期：