城轨招标

您当前的位置:首页 > 招投标 > 城轨招标 > 上海轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造施工监理(3、8号线)项目招标公告

上海轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造施工监理(3、8号线)项目招标公告
发布时间:2019-09-26 08:52:48阅读:收藏
摘要:上海轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造施工监理(3、8号线)项目招标公告1.招标条件本次招标的轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造项目(3、8号线)项目已批准实施,批文为沪地铁投[2019]279号文,项目资金来自国有资金,工程出资比例为100%,招标人为上海轨道交通明珠线发展有限公司、上海轨道交通宝山线发展有限公司、上海轨道交通杨浦线发展有限公司和上海地铁维护保障有限公司。其中,上海轨道交通明珠线发展有限公司为轨道交通3号线供电系统运能提升改造项目的出资方,上海轨道交通宝山线...


上海轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造施工监理(3、8号线)项目招标公告


1.招标条件

本次招标的  轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造项目(3、8号线) 项目已批准实施,批文为沪地铁投[2019]279号文,项目资金来自 国有资金 ,工程出资比例为 100%  ,招标人为 上海轨道交通明珠线发展有限公司、上海轨道交通宝山线发展有限公司、上海轨道交通杨浦线发展有限公司和上海地铁维护保障有限公司。其中,上海轨道交通明珠线发展有限公司为轨道交通3号线供电系统运能提升改造项目的出资方,上海轨道交通宝山线发展有限公司为轨道交通3号线北延伸供电系统运能提升改造项目的出资方,上海轨道交通杨浦线发展有限公司为轨道交通8号线供电系统运能提升改造项目的出资方,上海地铁维护保障有限公司为轨道交通1、2、3、5、6、7、8、9号线供电系统运能提升改造项目(3、8号线)的合同执行方。本工程已具备招标条件,现对该工程的监理项目进行公开招标。

2.工程概况与招标范围

2.1本工程分为二个包件进行招标,各包件的工程概况和监理内容如下:

2.1.1包件一:轨道交通3号线供电系统运能提升改造工程

1)工程概况

上海轨道交通3号线从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站再至江杨北路站,是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路。全长40.3公里,共设29座车站,其中换乘车站12座,设石龙路停车场和宝钢停车场。

由于3号线与4号线存在共线部分,根据集团运管中心对“全路网运营线路按行车对数重新校核各运营线路供电系统配套能力”的相关要求,本次按照大交路(上海南站站至江扬北路站)高峰小时行车对数为20对/小时,小交路(虹桥路站至宝山路站)高峰小时行车对数为10对/小时的供电能力进行评估。

供电系统为满足列车运行交路调整后的用电要求,需要对3号线既有供电系统中压环网、变电所、接触网等系统进行改造,涉及殷高西路、淞发路、水产路、铁力路4座牵引变电所2x2000kW整流机组和宝钢停车场2x2000kW整流机组,更换为2x3000kW,直流开关设备一并更换;正线殷高西路站、淞发路站、水产路站、铁力路站牵引变电所每回正馈线电缆增加1根、每回负回流电缆增加1根,即正馈线电缆由4x1x400mm2增至5x1x400mm2,负回流电缆由5x1x400mm2增至6x1x400mm2;将江湾镇站~江扬北路站区段接触网增设2根150mm2截面馈线;宝钢停车场牵引所更换既有1500V开关柜,增加两面1500V馈线柜,更换负极柜,并增加两回馈线引至出入段线,每回馈线采用5x1x400mm2。增设宝钢停车场牵引所接至出入段线的两回负回流电缆,每回负回流电缆采用5x1x400mm2。宝钢停车场出入场线接触网既有配置为接触导线(2×CTA120mm2)+承力索(2×JT150mm2),增加两根150mm2馈线。。

同时结合上海轨道交通3号线既有变电所综合自动化系统的实际情况和运营维保在线路增能后对设备加强监控手段的需求,对既有变电所增设相关监控、监测手段,主要包括变电所内电能质量系统、集中UPS监控、故障录波、SCADA监控、变电所内温湿度监测、巡检机器人、视频监控等的接入与改造预留。

2)招标范围及监理工程内容


登录查看全部内容
本文关键字:
×

现代轨道交通网
扫码关注微信公众号

轨道运维
扫码关注微信公众号

点开扫码关注
×