上海轨道交通14号线工程轨道材料供应（梯形轨枕A标）项目招标公告

1. 招标条件

本项目上海轨道交通14号线工程现已全面进入实施阶段，工程建设单位为上海轨道交通十四号线发展有限公司，本项目对应的轨道A标施工单位为中铁五局集团第六工程有限责任公司，资金来自国有资金，工程出资比例为 100% 。上海第一测量师事务所有限公司根据申通集团管理要求，现对该项目的轨道材料供应（梯形轨枕A标）进行公开招标。

2. 工程概况与招标范围

2.1工程概况

上海市轨道交通 14 号线西起嘉定封浜东至浦东金桥。线路全长约 38.520km，共设车站 31 座，全部为地下线。平均站间距 1.273km。 全线设一段一场。封浜车辆段选址位于曹安公路以南、封浜河以西，接轨封浜站，占地约 30.6ha，与原规划 17 号线共场址；金桥停车场选址位于金穗路以东、金海路以南，接轨桂桥路站，占地约 21.7ha，与 12 号线定修段、9 号线停车场共场址，综合开发。 全线设主变四座，分别位于封浜车辆段、中宁路站、歇浦路站、金桥停车场附近，分别与原规划 17 号线、规划 15 号线、规划 18 号线和规划 19 号线资源共享。 全线设控制中心一座，并入蒲汇塘“上海市轨道交通网络运营调度管理大楼”。

轨道结构主要包括：地下线普通地段采用 DTⅢ2-A 型扣件预制轨道板整体道床和 DTⅢ2-A 型扣件钢筋混凝土长、短枕整体道床；地下线一般减振地段采用压缩型减振器扣件预制轨道板整体道床和压缩型减振器扣件钢筋混凝土长短枕整体道床；地下线中等减振地段采用轨道减振器扣件预制轨道板整体道床和轨道减振器扣件钢筋混凝土长短枕整体道床；地下线高等及特殊减振地段采用 DTⅢ2-A 型扣件钢弹簧浮置板整体道床。道岔采用申通标准图系列 60kg/m 钢轨 9 号单开道岔、5m 间距交叉渡线、4.6m 间距交叉渡线及三开道岔，轨下基础采用预制道岔板及钢桁架长轨枕整体道床。其他轨道附属设备主要有钢轨涂油器、挡车器和线路及行车标志等。

封浜车辆段出入线、试车线采用60kg/m、25m长、U75V钢轨，车场线采用50kg/m、25m长、U71Mn钢轨。出入线地下段和车场库内线采用整体道床，其余采用碎石道床。地下线普通道床地段采用DTⅢ2-A型扣件，碎石道床地段采用弹条I型扣件，库内外短轨枕整体道床及检查坑地段采用DJK5-1扣件，试车线检查坑地段采用CK-02型扣件。库外平过道均采用橡胶嵌丝道口板；道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔（STB-GJ-030526）、50kg/m钢轨7号单开道岔（STB-GJ-030507）及50kg/m钢轨5m间距7号交叉渡线 （STB-GJ-030508）。

2.2招标范围

本次招标范围为上海市轨道交通14号线轨道工程A标(封浜站～黄陂南路站（不含）及封浜车辆段(含出入段线))工程范围内的轨道材料（梯形轨枕）供应，具体范围如下：

14号线工程封浜站～黄陂南路站（不含）区间正线、配线轨道；封浜车辆段段内轨道（含出入段线），以及相关配套附属工程。

（1）上海市轨道交通 14 号线封浜站～黄陂南路站（不含）区间正线、配线的轨道工程。（配线包含：折返线、停车线、渡线、安全线及联络线）

正线起讫里程：SK0+000.000～SK18+883.149；XK0+000.000～XK18+882.676；

联络线起讫里程：LDK0+000.000～LDK0+392.510。

（2）封浜车辆段：车辆段单线铺轨总长14.152km，其中库外线6.207km，库内线7.945km，试车线1.503km。铺设50kg/m钢轨7号单开道岔37组、 50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线2组、60kg/m钢轨9号单开道岔2组。

出入段线轨道设计范围为：

RSK0+103.492~RSK1+230.581；CSK0+103.492~ CSK1+219.888；

铺轨总长2.243 km。暗埋段长度为1.168km，敞开长度为0.515 km，地面线路基段长度为0.56km。

在封浜车辆段出入场处预留1处基地焊焊轨基地。在封浜站、真如站预留2处轨排铺轨基地；1处备用轨排铺轨基地，设在真新新村站，该备用基地视土建施工进度情况确定是否设置或调整车站。

具体内容以技术文件中的相关要求和数量表为准。

3. 投标人资格要求

3.1 投标人必须是上海轨道交通近期建设线路梯形轨枕合格供应商；

3.2 投标人必须在人员、设备、资金等方面具备承担本项目的能力；

3.3 本次招标不接受联合体投标。