合肥轨道5号线北一环站将改成4层站点

连日来，合肥轨道交通5号线建设一线捷报频传，全线已经有22座车站主体结构封顶，19条单线隧道区间贯通。记者还了解到，随着全线施工的推进，5号线北一环站或将因故发生重大变更，该站点计划由原来的2层地铁站调整为4层站。

进展：北二环站主体结构顺利实现封顶

4月25日，随着最后一方混凝土顺利入模， 5号线汲桥路站主体结构完成封顶。汲桥路站全长473.72米，共设置了4个出入口，3组风亭。该车站主体为地下两层岛式车站，采用单柱双跨箱型结构。

4月27日，5号线北二环站主体结构顺利封顶，成为全线第22座主体结构封顶的车站。当天，伴随着“启航7号”盾构机缓缓破土而出，5号线土建6标丽水路站至清河路区间左线隧道顺利贯通，全长1747米，成为5号线第19条单线区间贯通隧道。

截至目前，5号线已有22座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，25台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的四成以上。

关注：受拆迁影响北一环路站发生重大变更

此外，经向合肥轨道公司建设分公司了解，轨道交通5号线北一环路站于2017年5月份围挡建设，因高河埂新村拆迁问题，致使北一环路站发生重大变更，该站点将由原来的2层地铁站调整为4层站。

由于建设规模变化较大，报市政府申请北一环路站及相关工程重新招标，经重新招标，中煤三建中标并于2018年11月18日进场。因场地内高压线南北向贯穿车站主体工程，且原设计围挡场地不满足围护结构大型设备施工条件，近期正在推进供电管杆线迁改及调整交通疏解方案工作。

蒙城路作为南北向主干道交通繁忙，围挡扩围对交通影响较大，目前正在与公交集团、市交警支队对接协调，争取尽快稳定交通疏解方案，为车站施工及供电管杆线迁改创造条件。

来源：合肥晚报