泰国考虑向中国贷款建铁路？曾嫌日本高铁太贵，降低项目成本！

据报道，泰国内阁已经批准曼谷至廊开的中泰铁路项目从海外机构融资，此前其内阁仅同意财政部从国内的金融机构筹措资金1663.4亿泰铢（约合人民币354亿元）供该项目使用。泰媒援引该国政府顾问那蓬·乍杜西比达称，内阁同意财政部从海外金融机构筹集相同数额的资金。

究竟是什么促使泰国内阁改变其决定的呢？据悉，这主要是因为从海外机构贷款的利率比其国内机构要低得多。例如中国进出口银行的贷款利率仅为2.3%，而该国金融机构的平均利率高达2.86%。

如果1663.4亿泰铢全部借助中国进出口银行贷款，其利息将近38.26亿泰铢/年（约合8.142亿人民币），如果是从国内机构借贷，利息则为47.57亿泰铢/年（约合10.12亿人民币），两者相差近10亿泰铢。正因其差异非常大，泰国内阁才会同意向海外机构贷款。那蓬也称，该国政府将会考虑利率最低的资金。

据悉，中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路，连接中国、老挝和泰国三个国家，对三国的发展有着重要的影响。除了能令国人更加快速便捷地到东南亚旅游或进行商贸活动外，最重要的是，云南将借机加速成为中国面向东南亚的大门。对于泰国而言，除了旅游业及其他商业受益之外，还能通过这一铁路运输货物，降低货物运输成本。

不过，每次说起中泰铁路，人们总会联想起泰国的高铁。虽然说，泰国将高铁项目给了日本，又和中国合作建设中泰铁路，玩得一手好"平衡"，不过据环球时报此前报道，由于日本建造高铁的成本过高，被泰国嫌弃"太贵了"，而为了降低项目成本。泰国交通部讨论将其最高运行时速从300公里降至180-200公里。不过，高铁一般都以速度快著称，这一降速之后，还配得上高铁的称号吗？

来源：参考消息