快看！商合杭高铁安吉段施工有新进展

5月30日上午，在商合杭高铁安吉段港溪特大桥上，工人师傅将一根根长约2.7米的压紧装置固定在无砟轨道板上方，开始了高铁轨道板的初铺工作。

　　据悉，这是商合杭高铁浙江段无砟轨道板铺设的首段工程。

　　“启动无砟轨道板铺设，标志着高铁施工进入了最后一道工序。”据中铁24局商合杭高铁站前十七标项目经理部二分部副总工程师张忠介绍，此次铺设的轨道板属于CRTSⅢ型无砟轨道板，长度分为5.6米、4.925米、4.856米三种类型，宽度均为2.5米，厚度20厘米，重达8吨，是中国自主创新的无砟轨道技术，也是中国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。

　　轨道板铺设的每道工序都有严格的要求，首先要在铁路底座板铺上隔离层土工布，再放上自密实钢筋网片，最后铺设轨道板。在整个轨道板铺设过程中，难度最大的是精调和灌浆。考虑到夜间的气温相对稳定，施工方就把精调和灌浆两道工序都在安排在晚上施工。“精调主要是调整轨道板的平面和高层，把偏差控制在0.5毫米以内。”张忠介绍，一般在精调之后的12个小时内组织灌浆，而在灌浆过程中，轨道板的左右偏移、上下浮动不允许超过1.5毫米，对精细施工的要求非常高。

　　“轨道板铺设从西向东，目前每天铺设1孔梁，共12块；6月10日之后，将以每天2孔梁的速度推进，预计到今年11月底，天子湖段的轨道板将全部铺设完成，转入钢轨铺设阶段。”项目现场负责人张柳柳表示。

来源：浙江新闻