8月14日，苏州地铁成功中标黄山旅游T1线一期工程陪伴式运营服务项目，服务期限5年。这是苏州地铁走出苏州、进军全国轨道交通市场的重大成果，也是国内轨道交通行业首个“陪伴式”运营咨询服务项目，标志着苏州地铁从“本土运营”向“全国市场”迈出关键一步。

黄山旅游T1线一期工程全长43.62公里，起于高铁黄山北站，终至黄山东大门综合服务中心，途经黄山市高新区、徽州区和黄山区，共设车站8座，是一条串联多个5A级景区的旅游轨道交通线路。过去，游客从黄山北站前往黄山景区，大多只能选择打车或乘坐旅游大巴，该线路建成后将有效解决“高铁站到景区门口”的出行痛点，惠及数百万游客和市民。

本次中标的陪伴式运营服务，创新构建了“3年运营筹备赋能+2年常态运营支撑”的服务模式。这一模式的核心在于“带对方干”而不是“替对方干”，苏州地铁将派驻骨干员工驻场，通过分阶段带教本土团队，最终实现项目自主独立运营，是一种“孵化式”而非“外包式”的服务形态，在国内轨道交通行业尚属首例。

围绕这一目标，苏州地铁将充分释放精细化运营管理、全自动运行、文旅融合等领域积累的全产业链优势，为项目提供一揽子运营解决方案，全面覆盖五大核心领域：

一是协助搭建组织架构与人员体系，推行扁平化管理与“自主+委外”用工机制，建立分阶段培育移交机制，助力项目逐步实现自主运营。

二是提供运营技术支持，输出适配文旅线路的行车组织、差异化运行图、票务策略及客运服务标准体系，并结合淡旺季客流特征制定弹性行车计划。

三是统筹设备设施维保，采用全专业委外大包模式，建立梯度化检修体系并部署AI智能排班系统，优化成本与资源效率。

四是统筹集团资源支撑，推行“前台常驻+后台保障”服务模式，依托集团整体技术力量，为前台项目组持续提供技术支撑与咨询服务。

五是实施人力资源培训，采取“短周期高强度跟岗时间+精准理论模块嵌入”的复合培训模式，为项目培养行车调度、检修维保、运营管理等专业技术人才，实现运营管理经验的有效输出和本土团队的自主成长。

来源：苏州地铁