近日，随着建设六马路站变电所及环网电缆一次性送电成功，标志着广州地铁十三号线二期全线实现“电通”，为后续信号、通信、机电等系统全面带电调试奠定坚实基础。

建设六马路站为全线最后一个完成送电的车站，受现场条件制约，该站点施工难度大、专业交叉作业密集。为确保按期实现送电目标，广州地铁联合中铁二局、北京现代通号监理等参建单位，高效统筹、攻坚克难，采取“见缝插针” 作业模式，全力推进设备吊装、安装、电缆敷设、调试验收及整改消缺等工作，仅用两个半月即完成一座牵引降压混合变电所全部施工任务。

为保障本次送电一次成功，广州地铁组织建设、运营、施工、监理、设备供货商等多方单位，开展送电前全面联合检查，逐项核验环境条件与设备状态。同时，成立专项送电工作小组，超前谋划、细化方案，明确职责分工，落实安全技术交底。送电过程中，指挥组、检查组、送电组、抢修组、电调组协同联动，严格执行倒闸操作流程，精准把控各环节工序，顺利实现变电所及环网电缆一次性送电，较计划提前 完成环网“电通”目标，为后续机电系统联调联试赢得宝贵时间。

截至目前，十三号线二期西段土建工程累计完成 96%。19 座车站中，7 座已临时“三权”移交，12 座进行机电施工，19 个区间及出入场线均已贯通，进行供电施工；凰岗停车场一期已临时“三权”移交，正在推进二期土建及机电施工。

来源：广州地铁