7月1日，温州市域铁路S3线SG6标段正线高架区间桥梁——渔潭特大桥主体工程已圆满收官，这标志着该标段正线贯通，建设进入冲刺阶段。

渔潭特大桥全长806.6米，位于S3线茶山站与仙岩站之间，北起肩牛山隧道，南接岩窝儿隧道，桥台进洞，桥址横穿渔潭、自力两村，桥体穿行于两山之间的谷地，部分区段上跨规划中的330国道。该桥采用多孔跨径组合设计，包含简支梁和连续梁等多种结构形式，其中最长的一联连续梁主跨径达60米。

据市铁投集团建设分公司相关负责人介绍，渔潭特大桥结构形式多样、体系转换复杂，线路平面最小曲线半径仅为1500米，对线形控制和施工精度提出了极高要求。

为此，市铁投集团建设分公司联合项目部提前谋划、科学部署，在技术上引入预应力智能张拉压浆工装，通过精准控制张拉应力，确保压浆密实度，有效保障了梁体质量与耐久性。同时，在连续梁施工中采用挂篮悬浇工艺，在狭窄谷地和邻近民房的复杂环境下实现安全、精准作业。浇筑前，建设团队对支架体系、模板、预应力系统及预埋件进行全流程验收，明确各环节责任，筑牢质量防线。针对震动控制难题，团队严格控制作业强度，优化施工节奏，加密沉降观测频次，确保施工安全与居民生活两不误。

来源：浙江轨道交通