近年来，北京市加快推进中欧（亚）班列华北区域集结中心节点城市建设。2023年3月，平谷区首次开行北京-莫斯科中欧班列，探索开辟快捷高效的国际贸易新通道。2025年3月，房山区开行首列中亚班列，仅用一年即实现中亚班列从“零的突破”到“图定发力”的跨越，促进区域经济和外贸发展。北京房山国际陆港已开行中欧（亚）班列44列，运送标箱数共4540个，货重近2.58万吨，货值逾6.9亿元，有力服务北京与中亚、欧洲地区的经贸往来。

北京市发展改革委积极落实国家关于推进中欧班列高质量发展“四大体系”建设、推进中欧班列高质量发展的决策部署，结合北京地区国际贸易往来和基础设施建设实际情况，研究高质量开行班列的措施方法，争取国铁集团支持开行图定班列。为确保中亚图定班列顺利开行，中国铁路北京局优化运输组织、强化服务保障，提前调配装卸设备及作业力量，优先配空、优先装车、优先挂运，保障运力资源充足，为班列稳定运行筑牢根基。

下一步，将在每周稳定开行1列基础上，发挥房山区、平谷区南北区位优势，差异化开行中欧（亚）班列，积极拓展线路、增加频次，织密货物集结运输网络，加强京津冀三地空港、陆港、海港互联互通、融合发展，打造联通更多“一带一路”国家的物流新通道。

来源：北京市发展和改革委员会