广州建成国内首条全流程自动化地铁轮对生产线

据广州地铁消息，近日，随着最后一套自动拆装设备通过验收，广州地铁官湖智慧轮对生产线正式实现轮对检修全流程自动化作业。这标志着国内地铁行业首条集自动化、信息化、智能化于一体的现代化轮对检修生产线全面形成，将轮对压装合格率稳定在99.5%以上的行业领先水平，推动整体维修效率提升超20%。

轮对是地铁车辆的关键部件，由一根车轴和两个车轮组成。过去，广州地铁的轮对维修主要依赖委外模式，存在成本高、周期长等问题。为提升自主保障能力，广州地铁于2010年建成鱼珠轮对生产线，实现了轮对检修的本地化。

随着地铁线网快速发展，维保需求持续增长。2019年，广州地铁投资建成官湖智慧轮对生产线，专注A/B型电客车轮对的维修与生产，年设计产能达1500根。该产线以六大核心设备为支撑，实现了轮轴部件的自动化生产。

此后，官湖产线历经两轮重要升级：

 2021年起，通过首轮智能化升级，建成了以机器人技术为核心的接地装置及联轴节柔性智能检修线，实现了年均超3000个部件的自动化维修。

 2025年以来，通过二次升级，系统性引入了轮轴自动测量、激光清洗脱漆、视觉识别柔性装配等一系列机器人单元，攻克了从检测、清洗、拆装到组装的全程自动化难题。

 目前，官湖生产线已形成包括6项国家专利在内的多项核心技术，并获得了广东省职工“五小”创新成果竞赛金奖。该产线已具备全系列轮对维修能力，在满足内部需求的同时，也已成功承接其他城市的地铁维修业务。

 截至2025年末，广州地铁（含鱼珠及官湖生产线）已累计生产轮对超15000根。预计到2030年，广州地铁的轮对年需求将达3000根。广州地铁表示，将持续深化智能产线的研发与应用，推动地铁维修生产向全流程智慧化管控升级。