9月9日，全新氢能列车的首次亮相：西门子公司首席执行官 Roland Busch 博士、德国铁路公司首席执行官 Richard Lutz 博士和联邦数字与交通部秘书 Hartmut Höppner首次试乘 Mireo Plus H 型氢能源列车，然后使用移动氢燃料站演示列车的加氢程序。

该计划旨在未来用氢能源列车取代区域铁路上的内燃动力列车，并为逐步淘汰柴油燃料做出重大贡献。氢能列车是一种特别对气候友好的驱动技术，因为它们使用绿色氢无排放运行并且只排放水蒸气。

为H2goesRail 项目开发的 Mireo Plus H 列车只排放水，它的续航里程约为1000公里，与电力机车一样强大，最高时速可达160公里，并且可以快速加氢。在 30 年的使用寿命中，与汽车相比，单列车将减少多达 45000 吨的碳排放。

使氢技术在日常运行中与柴油燃料竞争所需的一个关键因素是快速加油过程。为了提供这一点，DB开发了一种新方法，该方法首次使氢动力列车能够像内燃动力列车一样快速加氢。考虑到 DB 区域客运服务的时间安排非常紧凑，这一点尤其重要。列车用氢气将由 DB能源在蒂宾根生产，电力直接取自接触网。

来源：轨道世界